Допреди 8 години Законът за движението по пътищата не допускаше затъмняването на стъклата на автомобилите. С промени, влезли в сила от 21 януари 2017 г., абсолютната забрана беше отменена.

Законът вече позволява затъмняване на предното и предните странични стъкла при спазване на изискванията на Правило № 43 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации. Според това правило светлопропускливостта трябва да е не по-малка от 70%.

Правило № 43 на ИКЕ на ООН — Единни технически предписания за типово одобрение на материали за безопасно остъкляване и техния монтаж на превозни средства

4. Специални предписания, приложими към превозни средства от категории M и N1
4.1. Предни стъкла
4.1.1. Нормалната светлопропускливост трябва да бъде не по-малка от 70%.
4.1.2. Предното стъкло трябва да бъде одобрено за типа превозно средство, на който се предвижда да бъде монтирано.

4.2. Безопасни стъкла, различни от предни стъкла, и преградни стъкла
4.2.1. Безопасни стъкла, необходими за предното поле на видимост на водача
4.2.1.1. Безопасните стъкла, през които се получава предното поле на видимост на водача, определено в точка 2.18.1 от настоящото правило, трябва да имат нормална светлопропускливост, равна на поне 70%.
4.2.2. Безопасни стъкла, необходими за задното поле на видимост на водача
4.2.2.1. Безопасните стъкла, определени в точка 2.18.2 от настоящото правило, трябва да имат нормална светлопропускливост, равна на поне 70%, но в случаите когато са монтирани две външни огледала за обратно виждане, се допуска стъклата да имат светлопропускливост под 70%, стига да са обозначени с допълнителния символ V, посочен в точка 5.5.2 от настоящото правило.
4.2.3. Други безопасни стъкла
4.2.3.1. Безопасните стъкла, които не попадат в обхвата на определенията от точки 2.18.1 и 2.18.2 от настоящото правило, се означават с допълнителния символ V, посочен в точка 5.5.2 от настоящото правило, ако светлопропускливостта им е под 70%.

Правилник за прилагане на Закона за движението по пътищата

Чл. 10. (1) Моторно превозно средство или тегленото от него ремарке е технически неизправно, ако има някоя от следните повреди или неизправности:
6.по рамата, кабината, каросерията и допълнителното оборудване:
в) има счупени или повредени външни стъкла или стъкла, които не отговарят на съответните изисквания на стандартизационните документи;

Закон за движението по пътищата

Чл. 105. (Изм. – ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) (1) (Изм. и доп. – ДВ, бр. 101 от 2016 г., в сила от 21.01.2017 г.) Забранява се ограничаване на видимостта през челното, задното и през страничните стъкла на автомобила, осигуряващи видимостта на водача към пътя, както и намаляване на прозрачността им.
(2) (Доп. – ДВ, бр. 101 от 2016 г., в сила от 21.01.2017 г., изм. – ДВ, бр. 9 от 2017 г., в сила от 26.01.2017 г.) Ограничаване на видимостта, както и намаляване на прозрачността на стъкла, различни от челното и стъклата на предните странични врати, се допуска само при наличие на огледала за виждане назад от двете страни на автомобила.
(3) (Нова – ДВ, бр. 101 от 2016 г., в сила от 21.01.2017 г., изм. – ДВ, бр. 9 от 2017 г., в сила от 26.01.2017 г.) Намаляване прозрачността на стъклата по ал. 1 се допуска само в границите на стойностите, определени в Правило № 43 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации.

Чл. 189. (1) Актовете, с които се установяват нарушенията по този закон, се съставят от длъжностните лица на службите за контрол, предвидени в този закон.
(2) Редовно съставените актове по този закон имат доказателствена сила до доказване на противното.

Собствениците на МПС със залепени затъмняващи фолиа могат да попаднат в много неприятна ситуация. При проверка от органите на Пътна полиция и установяване на затъмнени стъкла автомобилът може да бъде спрян от движение. И тук идва проблемът при обжалване на наказанието.

Видно от чл. 189. (2) на ЗДвП собственикът трябва да докаже в съда, че светлопропускливостта на стъклата е в нормите въпреки наличието на сертификат за съответствие на затъмняващото фолио.

Някои съдилища обаче се позовават на НПК и презумпцията за невиновност. Според тях от КАТ е трябвало да измерят светлопропускливостта на стъклата и да докажат, че залепеното допълнително фолио прави автомобила неизправен.

Тоест КАТ ли следва да докаже, че поставеното затъмняващо фолио не отговаря на изискванията, или шофьорът, че светлопропускливостта на стъклата е в нормите? Този казус все още остава нерешен, така че имайте предвид потенциалните бъдещи неприятности, преди да си затъмните челните и предните странични стъкла.