До края на 2016 г. Законът за движението по пътищата не допускаше затъмняване на стъклата на автомобилите. С промени, влезли в сила от 21 януари 2017 г., абсолютната забрана беше отменена.

Законът вече позволява затъмняване на предното и предните странични стъкла при спазване на изискванията на Правило № 43 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации. Според това правило светлопропускливостта трябва да е не по-малка от 70%.

Правило № 43 на ИКЕ на ООН — Единни технически предписания за типово одобрение на материали за безопасно остъкляване и техния монтаж на превозни средства

4. Специални предписания, приложими към превозни средства от категории M и N1
4.1. Предни стъкла
4.1.1. Нормалната светлопропускливост трябва да бъде не по-малка от 70%.
4.1.2. Предното стъкло трябва да бъде одобрено за типа превозно средство, на който се предвижда да бъде монтирано.

4.2. Безопасни стъкла, различни от предни стъкла, и преградни стъкла
4.2.1. Безопасни стъкла, необходими за предното поле на видимост на водача
4.2.1.1. Безопасните стъкла, през които се получава предното поле на видимост на водача, определено в точка 2.18.1 от настоящото правило, трябва да имат нормална светлопропускливост, равна на поне 70%.
4.2.2. Безопасни стъкла, необходими за задното поле на видимост на водача
4.2.2.1. Безопасните стъкла, определени в точка 2.18.2 от настоящото правило, трябва да имат нормална светлопропускливост, равна на поне 70%, но в случаите когато са монтирани две външни огледала за обратно виждане, се допуска стъклата да имат светлопропускливост под 70%, стига да са обозначени с допълнителния символ V, посочен в точка 5.5.2 от настоящото правило.
4.2.3. Други безопасни стъкла
4.2.3.1. Безопасните стъкла, които не попадат в обхвата на определенията от точки 2.18.1 и 2.18.2 от настоящото правило, се означават с допълнителния символ V, посочен в точка 5.5.2 от настоящото правило, ако светлопропускливостта им е под 70%.

Правилник за прилагане на Закона за движението по пътищата

Чл. 10. (1) Моторно превозно средство или тегленото от него ремарке е технически неизправно, ако има някоя от следните повреди или неизправности:
6.по рамата, кабината, каросерията и допълнителното оборудване:
в) има счупени или повредени външни стъкла или стъкла, които не отговарят на съответните изисквания на стандартизационните документи;

Закон за движението по пътищата

Чл. 105. (Изм. – ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) (1) (Изм. и доп. – ДВ, бр. 101 от 2016 г., в сила от 21.01.2017 г.) Забранява се ограничаване на видимостта през челното, задното и през страничните стъкла на автомобила, осигуряващи видимостта на водача към пътя, както и намаляване на прозрачността им.
(2) (Доп. – ДВ, бр. 101 от 2016 г., в сила от 21.01.2017 г., изм. – ДВ, бр. 9 от 2017 г., в сила от 26.01.2017 г.) Ограничаване на видимостта, както и намаляване на прозрачността на стъкла, различни от челното и стъклата на предните странични врати, се допуска само при наличие на огледала за виждане назад от двете страни на автомобила.
(3) (Нова – ДВ, бр. 101 от 2016 г., в сила от 21.01.2017 г., изм. – ДВ, бр. 9 от 2017 г., в сила от 26.01.2017 г.) Намаляване прозрачността на стъклата по ал. 1 се допуска само в границите на стойностите, определени в Правило № 43 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации.

Чл. 189. (1) Актовете, с които се установяват нарушенията по този закон, се съставят от длъжностните лица на службите за контрол, предвидени в този закон.
(2) Редовно съставените актове по този закон имат доказателствена сила до доказване на противното.

Доказване на светлопропускливостта на стъклата

Собствениците на МПС със залепени затъмняващи фолиа могат да попаднат в много неприятна ситуация. При проверка от органите на Пътна полиция и установяване на затъмнени стъкла автомобилът може да бъде спрян от движение. И тук идва проблемът при обжалване на наказанието.

Видно от чл. 189. (2) на ЗДвП собственикът трябва да докаже в съда, че светлопропускливостта на стъклата е в нормите въпреки наличието на сертификат за съответствие на затъмняващото фолио.

Някои съдилища обаче се позовават на НПК и презумпцията за невиновност. Според тях от КАТ е трябвало да измерят светлопропускливостта на стъклата и да докажат, че залепеното допълнително фолио прави автомобила неизправен.

Тоест КАТ ли следва да докаже, че поставеното затъмняващо фолио не отговаря на изискванията, или шофьорът, че светлопропускливостта на стъклата е в нормите? Този казус все още остава нерешен, така че имайте предвид потенциалните бъдещи неприятности, преди да си затъмните челните и предните странични стъкла.