Устройствата за осветяване и светлинна сигнализация включват фаровете за къси и/или дълги светлини, предните и задните фарове за мъгла, фаровете за заден ход, пътепоказателите, аварийните светлини, стопсветлините, осветителите на задния регистрационен номер, предните, задните, страничните и горните габаритни светлини, светлините за паркиране, предните, задните и страничните светоотражатели, дневните светлини, светлините за завиване, маркировката за видимост, адаптиращите се системи за предни светлини, аварийните стопсветлини, външните помощни светлини и задните предупредителни светлини за сблъсък.

Глава втора (Изисквания към пътните превозни средства) на Правилника за прилагане на закона за движението по пътищата,

касаеща и светлините на ППС, гласи:

Чл. 10. (1) Моторно превозно средство или тегленото от него ремарке е технически неизправно, ако има някоя от следните повреди или неизправности:

12. по осветителната уредба:
а) изменени са броят, типът, цветът и разположението на предписаните светлини, с изключение на светлините за мъгла;
б) светлините не са регулирани;
в) не светят дългите, късите, габаритните светлини или стопсветлините;
г) пътепоказателите не работят;
д) липсват предвидените светлоотразители;
е) недостатъчно осветена е задната табела с регистрационния номер.

Много собственици на автомобили монтират допълнителни светлини или променят източника на светлина на фара, което се счита за несертифицирана промяна в конструкцията. Незаконосъобразно е и поставянето на затъмняващо или друго фолио на фаровете и стоповете.

Всеки фар има обозначение за каква крушка е предвиден. Рефлекторът на фара е изчислен за източник на светлина с определена форма и размер. Поставяне на друг източник, например замяната на крушката с нажежаема жичка с друг вид крушка (ксенон, LED) води до промяна във фокуса на светлинния поток.

Наредба Н-3 от 2013 г. за изменение в конструкцията на регистрираните пътни превозни средства и индивидуално одобряване на пътни превозни средства

регламентира, че при допълнително монтиране на устройства за осветяване и светлинна сигнализация или при промяна на източника на светлина на фаровете за къси и/или дълги светлини трябва да бъдат изпълнени изискванията на:

1. Регулаторен акт, определящ техническите изисквания към съответното устройство за осветяване и светлинна сигнализация.
2. Единни предписания относно одобрението на превозни средства по отношение монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация – Правило № 48 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) за ППС от категории M, N и О.
3. Правило № 74 на ИКЕ на ООН за ППС от категория L1.
4. Правило № 53 на ИКЕ на ООН за ППС от категория L3.

За всяка марка и модел автомобил производителят получава разрешение за ползване на готовото изделие. Основните изисквания към фаровете касаят светлинния интензитет и насочения лъч. Когато светлината е разсеяна, водачът не вижда добре пред себе си и заслепява останалите, което е предпоставка за инциденти на пътя.

С течение на времето пластмасата на фаровете помътнява, възможно е и помътняване на рефлектора. Тези проблеми трябва да бъдат отстранявани, тъй като намаляват дължината на осветения участък пред автомобила и също са предпоставка за пътни инциденти.